رفع عقب‌ماندگی‌های تبریز، نیازمند توجه ویژه رئیس‌جمهور

“علیرضا نوین” با اشاره به اهمیت اتوبان ۱۱۰ کیلومتری اورمیه – تبریز گفت: دو قطعه از این محور مواصلاتی شامل ۳۵ کیلومتر در محدوده آذربایجان غربی و مابقی در حوزه استان آذربایجان شرقی قرار گرفته است، در طرف ما فقط عملیات اجرایی قطعه ششم شروع شده و به دلیل مسیر موازی آن با اتوبان شهیدکسایی، می‌تواند بر کاهش ترافیک آن تاثیرگذار باشد.

وی با اشاره به اینکه از سال گذشته ده‌ها بار از میزان پیشرفت این اتوبان بازدید کرده‌ام اضافه کرد: اکنون تملک اراضی حدفاصل چاوان تا نقطه اتصال به آزادراه زنجان در جریان است که البته فعلاً در حد صحبت بوده و دیگری در محل پل دیزل‌آباد است که شامل یک طرح شبدری خواهد بود.

نوین از مشارکت ۶۰ درصدی سرمایه‌گذار این اتوبان سخن به میان آورد و تاکید کرد: خوشبختانه سرمایه‌گذار پروژه تعهدات خود را به طور معقول به انجام رسانده و قطعه ۶ اتوبان اورمیه – تبریز تا سه ماهه اول سال ۱۴۰۵ به اتمام خواهد رسید.

عضو کمیسیون عمران مجلس، اتوبان تبریز – بازرگان را یکی از محورهای اصلی منطقه شمال غرب کشور دانست که فاز اول آن از تبریز تا صوفیان به بهره‌برداری رسیده و فاز دوم آن از صوفیان تا شور درق با مشارکت ۴۰ درصدی بخش خصوصی در حال اجراست و احتمالاً تا پایان سال جاری به اتمام خواهد رسید.

وی ادامه داد: اما از تا شور درق به بعد که تا بازرگان باید امتداد داشته باشد با وضعیت فعلی چندان امیدوارکننده نیست و باید اعتبارات قابل توجهی برای آن صرف شود که در حال حاضر و با وضعیت اقتصادی حال حاضر باید سرمایه‌ گذاران پا پیش گذاشته و در اتمام آن مشارکت نمایند.

نوین درباره اهمیت حیاتی انتقال آب ارس به تبریز نیز متذکر شد: این پروژه بسیار مهم یک تراژدی است، حساسیت بر آن زیاد شده و از یک دهه قبل صحبت‌هایی در مورد آن انجام می‌شود، اما واقعیت این است که از ۱۳۶ کیلومتر انتقال آب تا شهر تبریز حدود ۳۰ کیلومتر کار شده و مابقی فعلاً بلاتکلیف مانده است!

وی بر ضرورت راه‌اندازی ۹ کارگاه عمرانی در مسیر این پروژه تاکید کرد و یادآور شد: مشکلات زیاد است اما باید این پروژه به سرانجام برسد زیرا اگر تنش آبی تا سال آینده سامان‌دهی نشود به احتمال زیاد تبریز دچار مشکل خواهد شد.

رئیس اسبق مجمع نمایندگان مردم آذربایجان شرقی در مجلس افزود: برای اتمام این پروژه ۲۷ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است، پول شرط اصلی این پروژه است و دولت هم اعلام کرده که این بودجه تا دو سال آینده وصول خواهد شد و ناچاراً باید منتظر مرحله اجرایی پروژه تا دو سال آینده باشیم.

وی تاکید کرد: واقعیت این است که بخش خصوصی آذربایجان شرقی باید در طرح‌های عمرانی همانند انتقال آب از خلیج فارس به اصفهان – که توسط سرمایه‌گذاران آن دیار تحقق یافت – در منطقه آذربایجان نیز مشارکت نمایند زیرا تامین آب شرب تبریز مهم‌ترین پروژه‌ای است که باید مورد توجه تمام مسئولان استانی و کشوری قرار گیرد.

نوین درباره مباحثی که در مورد انتقال فرودگاه تبریز مطرح می‌شود گفت: این امر در اوضاع و احوال فعلی بعید به نظر می‌رسد اما فرآیند اداری انتخاب مشاور و پیمانکار برای احداث ترمینال دوم فرودگاه برای استفاده مسافران پروازهای خارجی آغاز شده است.

وی با اشاره به اینکه احداث ترمینال دوم فرودگاه تبریز بیش از ۱۰ سال به‌ حال خود رها شده بود اضافه کرد: متاسفانه در طول یک دهه گذشته هیچگونه پیگیری موثری جهت از سرگیری احداث پروژه انجام نیافته بود که با مطالبه مستمر یک سال اخیر از وزارت راه‌ و شهرسازی، نهایتاً فراخوان مناقصه عمومی به امضا رسید.

عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه فرودگاه فعلی تبریز در قیاس با سایر شهرهای همتراز همچون مشهد و اصفهان از وضعیت مطلوبی برخوردار نیست افزود: قطعاً با راه‌اندازی این ترمینال، یکی از زیرساخت‌ های افزایش پروازهای خارجی از فرودگاه تبریز مهیا خواهد شد.

نوین در بخش دیگری از اظهارات خود به عملکرد شهرداری تبریز و حواشی آن پرداخت و گفت: در این باره حرف و حدیث‌های بسیاری مطرح شده است اما گویا از ابتدای سال جاری حدود ۵۰ نفر از کارکنان مجموعه مدیریت شهری  بازداشت شده‌اند!

وی قضیه دستگیری برادر شهردار را بسیار حساس برانگیز دانست و گفت: به دنبال آن نیز برخی از پیمانکاران و شهرداران مناطق در اختیار نهادهای امنیتی قرار گرفته بودند تا به وضعیت قضایی‌شان رسیدگی شود اما واقعیت این است که باید پرونده آنها هرچه سریع‌تر تعیین تکلیف گردد.

شهردار اسبق کلان‌شهر تبریز با ذکر این نکته که در مجموعه شهرداری‌ها، فضای مناسبی برای تخلف مهیا می‌شود اظهار کرد: اگر متهمان به بیت المال خدشه وارد کرده باشند باید برخورد قانونی شود و در این خصوص با رئیس‌کل دادگستری آذربایجان شرقی مذاکرات لازم به انجام رسیده است.

نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس با ذکر این نکته که انتظار دارد رئیس دولت چهاردهم، تبعیض‌های مربوط به عقب‌ماندگی‌های تبریز و آذربایجان را مدنظر قرار دهد افزود: در دوران تصدی‌ام در شهرداری تبریز، دولت ۵۰ درصد هزینه‌های شهرداری را پرداخت می‌کرد اما امروزه اینگونه نیست و دولت پول نقد ندارد.

نوین با اشاره به اینکه خط دوم متروی تبریز پیشرفت مناسبی دارد و ۲۲ کیلومتر از تونل آن تمام شده و ریل‌گذاری آن انجام می‌گیرد تاکید کرد: اما با این حال باز هم برای متروی تبریز کم لطفی شده است و چه بسا اینکه در نحوه فروش اوراق مشارکت متروی تبریز با متروی شیراز اختلاف فاحشی وجود دارد.

وی خاطرنشان کرد: موضوع مشکلات و کمبودهای ناوگان حمل و نقل ریلی و اتوبوسی کلان‌شهر تبریز را به سمع و نظر رئیس جمهور خواهم رساند زیرا تبریز کُهن باید از شهرهای همتراز خود در سطح کشور عقب نماند کمااینکه تامین و استفاده از خط اعتباری شهرداری از کشور چین باید مورد بررسی کارشناسانه قرار گیرد.