ایلخچی پس از ۲۰ سال نفس کشید!

عصرآزادی/ شهرام صادق زاده

شهر ایلخچی در مسیر تبریز – اورمیه قرار گرفته و به عنوان یکی از بخش‌های تابعه شهرستان اسکو در آذربایجان شرقی بیش از ۳۳ هزار نفر جمعیت دارد و در فاصله ۲۰ کیلومتری جنوب غربی کلان‌شهر تبریز واقع‌ شده که در تولید محصولات کشاورزی و برخورداری از هوای مطبوع و خوراکی های لذیذ از قدیم الایام زبانزد عام و خاص است.
اما متاسفانه فرسودگی جاده قدیم و قرار گرفتن آن در داخل شهر ایلخچی به همراه بی‌کیفیت بودن آسفالت ناشی از تردد خودروهای سنگین و ترانزیتی طی سالهای متمادی، مشکلات متعددی را برای شهروندان این شهر به وجود آورده بود که باعث اجرای اجتناب‌ناپذیر پروژه کنارگذر ایلخچی گردید و چندی پیش باند اول آن به بهره‌برداری رسید.
بالاخره انتظارهای ۲۰ ساله به سر رسید و با افتتاح باند برگشت کنارگذر ایلخچی، گامی بلند در تسهیل تردد و ارتقای ایمنی جاده‌ای آذربایجان شرقی برداشته شد تا از طریق این بخش از مسیر بازگشت اورمیه به سوی تبریز که با حضور استاندار آذربایجان شرقی، مدیرکل راه و شهرسازی استان، پیمانکار، مشاور طرح، مدیران و مسئولان استانی و محلی به طول ۱۲ کیلومتر به بهره‌برداری رسید مقداری از مشکلات قبلی کاهش یابد.
این پروژه مهم که با اهتمام ویژه دولت چهاردهم و پیگیری‌های مستمر مجموعه راه و شهرسازی آذربایجان شرقی شتاب گرفته، نویدبخش کاهش ۲۰ دقیقه‌ای زمان سفر، کاهش ترافیک عبوری از داخل شهر ایلخچی، کاهش آلودگی‌های صوتی و زیست محیطی درون شهر، کاهش مصرف یکهزار لیتر در روز بنزین و افزایش چشمگیر کیفیت عبور و مرور در یکی از پرترافیک‌ترین محورهای مواصلاتی استان خواهد بود تا شاید ایلخچی نَفَس راحتی بکشد…

◾️آذربایجان شرقی موفق به کسب رتبه اول کشور در حجم پروژه‌های قابل افتتاح شد

مشکل تاریخی شهر ایلخچی که اهالی و ساکنان منطقه نیز به آن اعتراض داشتند این بود که اتوبان تبریز – آذرشهر از داخل این شهر عبور می کند و نکته جالب‌تر اینکه، شاهراه اتصال مبادی ارتباطی غرب کشور و شهرستان‌های جنوب استان به تبریز و بالعکس که به کشور ترکیه نیز وصل می شوند از داخل حریم این شهر عبور می کند!
برای کاهش حجم ترافیک عبوری، سهولت تردد مسافران و رانندگان در این مسیر و تحقق یکی از مطالبات مهم مردم این شهر، احداث کنارگذر یا کمربندی ایلخچی بود که عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۸۷ آغاز شد ولی به دلیل عدم تامین اعتبار لازم، در ادامه راه در پیچ و خم وعده ها گرفتار شد و تکمیل آن به آرزوی مردم این شهر، مسافران و رانندگان عبوری این مسیر تبدیل گردید!
استاندار آذربایجان‌ شرقی در مراسم افتتاح باند برگشت کنارگذر ایلخچی از تداوم پرشتاب طرح‌های زیرساختی استان خبر داد و گفت: این پروژه که پس از سال‌ها وقفه و با تغییر پیمانکار و ارتقای فنی به صورت ۶ خطه اجرایی شده است، فراتر از یک کمربندی شهری، نقشی حیاتی در تسهیل تردد استانی، کاهش گره‌های ترافیکی، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش چشمگیر تصادفات جاده‌ای ایفا خواهد کرد.
بهرام سرمست با تأکید بر نقش پیگیری‌های ویژه رئیس‌جمهور، نمایندگان مجلس، وزیر، معاونین و مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی و سایر مسولان شهرستان در تسریع این عملیات عمرانی افزود: علیرغم فشارهای ناشی از شرایط سخت اقتصادی و محدودیت‌های تحریمی و با مدیریت جهادی خوشبختانه اجازه ندادیم هیچ پروژه‌ای در سطح استان تعطیل شود.
وی اضافه کرد: امروزه آذربایجان‌ شرقی به کارگاهی بزرگ از فعالیت‌های عمرانی تبدیل شده و به مدد تلاش‌های صورت گرفته، موفق به کسب رتبه اول کشور در حجم پروژه‌های قابل افتتاح شده‌ایم که این دستاورد در مقایسه با سایر استان‌ها پیشرو و متمایز است.
استاندار آذربایجان‌شرقی در پایان با تأکید بر تعهد دولت چهاردهم برای توسعه زیرساخت‌های مواصلاتی استان خاطرنشان کرد: اولویت اصلی ما هموارسازی مسیر توسعه با تکمیل سریع زیرساخت‌هاست و با تداوم این روند، شاهد تحولات زیربنایی مؤثری در شاخص‌های توسعه‌ای منطقه خواهیم بود.

◾️تعداد ۱۲ پروژه در تکمیل کریدورهای آزادراهی و بزرگراهی کشور در دست اجراست

مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی نیز در این مراسم با اشاره به راهبردی بودن مسیر ایلخچی گفت: پروژه کنارگذر ایلخچی که از طرح‌های مهم استان است در دولت چهاردهم با حمایت‌های جدی و تأمین منابع مالی با شتابی دوچندان دنبال شد و امروزه با افتتاح باند برگشت آن، گِره ترافیکی مهمی که معمولاً در ورودی و خروجی این منطقه شکل می‌گرفت رفع گردید.
“بابک نجفیان” با اشاره به اینکه استان آذربایجان شرقی به دلیل موقعیت جغرافیایی استراتژیک خود در سطح کشور به کارگاه سازندگی تبدیل شده است افزود: سایر بخش‌های پروژه احداث کنارگذر ایلخچی در حال تکمیل بوده ولی در عین حال نیازمند تأمین نقدینگی است که با این حال، هم‌اکنون پروژه‌های کلان متعددی در دستور کار قرار دارد که تکمیل‌کننده کریدورهای ترانزیتی شمال – جنوب و شرق – غرب کشور هستند.
وی به پیشرفت سایر پروژه‌های اولویت‌دار سطح استان اشاره کرد و یادآور شد: احداث مسیر تبریز – مرند با هدف تسهیل تجارت بین‌المللی، احداث قطعه ۶ آزادراه تبریز – اورمیه برای کاهش بار ترافیکی اتوبان کسایی، تکمیل مراحل نهایی ۶ کیلومتر دیگر از آزادراه مراغه – هشترود و پیشرفت قابل‌ توجه در پروژه راه اصلی جلفا – کلاله شامل ۲۰ تونل در حال احداث و ۱۲ پروژه بزرگراهی دیگر که نقش اساسی در تکمیل کریدورهای آزاد راهی و بزرگراهی کشور و تسهیل جابجایی کالا و مسافر و ارتباط با کشورهای اروپایی و اوراسیایی خواهد داشت، از جمله پروژه های در دست اجرای وزارت راه و شهرسازی در استان آذربایجان شرقی است.
طبق پیگیری خبرنگار عصرآزادی، گویا بر اساس تفاهمنامه امضا شده توسط معاون وزیر مسکن و راه و شهرسازی مقرر شده تا با امضای یک سند، عملیات اجرایی باند دوم کنارگذر ایلخچی نیز بلافاصله آغاز شود زیرا رانندگان و شهروندان مناطق پیرامون به افتتاح یک باند از این کنارگذر اکتفا نکرده و طبیعتاً انتظار احداث باند دوم کنارگذر ایلخچی را نیز خواهند داشت.

بر این اساس و با توجه به بدهی ۸۰۰ میلیارد تومانی دولت از بابت اجرای باند اول و نیاز ۲ هزار میلیارد تومانی برای اجرای باند دوم، رسانه‌ها و افکار عمومی انتظار دارند هرچه سریع‌تر استانداری آذربایجان شرقی صورت‌جلسه مشارکت با سرمایه‌گذار جهت بهره‌برداری از باند دوم را امضا کرده و عملیات اجرای باند رفت کنارگذر ایلخچی نیز به سرانجام رسد زیرا اهالی ایلخچی و آذرشهر سالهاست بابت ترافیک این مسیر در مضیقه‌اند و با محدودیت منابع در شرایط جنگی، نمی‌خواهند برای افتتاح باند دوم کنارگذر ۲۰ سال دیگر منتظر باشند!
از نکات جالب توجه در آیین افتتاح این پروژه، عدم حضور نمایندگان مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس در مقابل روبان افتتاح بود که طبق پیگیری‌های خبرنگاران رسانه‌ها مشخص گردید که برخی از آنها به نحوه اطلاع‌رسانی جهت حضور در این مراسم انتقاد داشته‌اند؛ گویا به دلیل تأخیر در ارسال دعوتنامه و تقارن این مراسم با برنامه‌های از پیش تعیین‌شده، نمایندگان نتوانسته‌اند در این آیین حضور یابند.