اهمیت ایمنی جادههای آذربایجان شرقی در خلال تردد مسافران تابستانی به این استان از نگاه "عصرآزادی"
ضرورت ایمنی جادهها برای حفظ جانها
عصرآزادی آنلاین / شهرام صادق زاده
آذربایجان شرقی با برخورداری از جاذبههای متعدد گردشگری، تاریخی و طبیعی، یکی از مقاصد محبوب سفر هموطنان در تعطیلات تابستان به شمار میرود به طوری که تبریز، مراغه، جلفا، کلیبر، اسکو، کندوان و دیگر نقاط دیدنی این استان تابستان هر سال میزبان هزاران مسافر از گوشه و کنار کشور هستند که خود را به شمالغرب ایران میرسانند.
در اثنای عبور و مرور پرحجم و پرشور مسافران، چالشی به نام ایمنی جادهای مطرح میشود که هر سال با آغاز موج سفرهای تابستانه، بار دیگر صدای آژیر آمبولانسها، تصادف های خونین، برخوردهای مرگبار و تلخی فقدان عزیزان، سایهای سنگین بر روزهای مطبوع تابستان میافکند اما باید تدابیری اندیشیده شود تا در کنار رشد چشمگیر سفرها، شاهد حوادث تلخ و آمارهای نگرانکننده مرگ و میر در محورهای ارتباطی آذربایجان شرقی نباشیم و حداقل این روند تا پایان شهریور ماه ۱۴۰۴ حفظ گردد زیرا حفظ ایمنی جاده، حفظ جان مسافران است.
کارشناسان معتقدند حوادث رانندگی رتبه پنجم مرگ و میر شهروندان کشور را در بر میگیرد اما کماکان کیفیت پایین جادهها، کیفیت پایین و فرسودگی خودروها، بیاحتیاطی رانندهها و شرایط جوی و محیطی مسیر چهار عامل تصادف در جادههای ایران عنوان میگردد کمااینکه نباید از کنار افزایش آمار تصادفات جادهای در تعطیلات عید نوروز، تعطیلات مناسبتی و به ویژه فصل تابستان به سادگی گذشت زیرا حفظ ایمنی جادهها برای حفظ جان انسانهاست…
مجال اول
تصادفات رانندگی از جمله معضلات جدی جوامع امروزی و یکی از چالش های مهم ایمنی و حوزه ترافیک هستند که سالانه خسارات جانی و مالی فراوانی را بر اقتصاد جامعه تحمیل کرده و نیاز است با برنامه ریزیهای مدون، نسبت به کاهش اثرات این معضل اقدامات لازم به همت مسئولان و همراهی مردم صورت گیرد.
به گفته کارشناسان، سرعت غیرمجاز، خستگی و خواب آلودگی رانندگان، عدم توجه به جلو بر اثر استفاده از موبایل یا خوردن و آشامیدن، نقص فنی خودروها، آب و هوای نامساعد، عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و نامناسب بودن وضعیت جادهها و سایر عوامل در بروز تصادفات رانندگی جادهای تاثیرگذار هستند.
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی در جدیدترین اظهارات خود با اشاره به آمار ۵ ماهه سال ۱۴۰۴ بر اثر تصادفات جاده ای، از مرگ ۲۷۵ نفر و مصدوم شدن ۳ هزار و ۸۹۲ نفر در جادههای مواصلاتی این استان خبر داده و گفته که تجزیه و تحلیل تصادفات سالهای گذشته نشان می دهد بیشترین تصادفات فوتی در شهریور ماه هر سال رخ داده است.
سرهنگ حبیب آبراهه اضافه کرده که در راستای ارتقاى ایمنی عبور و مرور و حفظ جان هموطنان و کاهش تلفات ناشی از سوانح رانندگی، تیم های پلیس راه آذربایجان شرقی به صورت مستمر و هدفمند از تا آخر فصل تابستان ۱۴۰۴ اقدام به تشدید کنترل و برخورد قانونی با رانندگانی که مرتکب تخلفات حادثهساز از جمله سرعت، سبقت، تجاوز به چپ و مکالمه با موبایل در حین رانندگی، خواهد کرد.
وی تاکید کرده خودروهایی که دو تخلف حادثهساز را همزمان انجام دهند، توسط تیمهای پلیس راه توقیف و ترخیص آنها پس از پایان شهریور ماه مقدور بوده و رانندگانی که یک تخلف حادثهساز انجام دهند، گواهینامه آنها به صورت سیستمی و فیزیکی به مدت سه ماه ضبط خواهد شد.
مجال دوم
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی، انحراف یا تجاوز به چپ را از عمده دلایل تصادفات جاده ای در سطح این استان در سالهای اخیر برشمرد و گفت: رعایت نکردن محدودیت سرعت، شتاب و عجله در رانندگی، توجه نکردن به جلو، خستگی و خواب آلودگی و عدم رعایت حق تقدم از عمده خطاهای انسانی منجر به تصادفات جاده ای در استان است.
سرهنگ حبیب آبراهه با بیان اینکه آذربایجان شرقی، سومین استان در کشور در کنترل تصادفات جادهای است افزود: انسان به عنوان عنصر هوشمند ترافیک، دلیل بسیاری از تصادفات است اما همه عوامل دخیل، با هوشیاری و دقت عامل انسانی قابل کنترل است و می توان تصادفات و مرگ و میر ناشی از این حوادث را کاهش داد.
وی با اشاره به اینکه جاده ها یکی از علل تصادفات منجر به مرگ در سطح استان هستند اضافه کرد: اکثر تصادفات آذربایجان شرقی در محدوده جزیره اسلامی، محور میانه – قره چمن – بستان آباد، شبستر – تسوج و مراغه – هشترود رخ می دهد که جاده های آن به صورت رفت و برگشت است و به همین دلیل تصادفات در این محورها بیشتر از دیگر محورهاست.
آبراهه بیان کرد: جدا کردن خط رفت و برگشت خودروها، نقش بسیاری در کاهش تصادفات دارد که امیدوارم مسئولان استان با تمرکز روی این مسئله، جاده های در دست ساخت در سطح آذربایجان شرقی را سرعت بخشند تا شاهد کاهش تصادفات در این محورها باشیم.
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی یکی دیگر از دلایل تصادفات منجر به مرگ در سطح این استان را مقاومت پایین خودروها اعلام کرد و گفت: باید قبول کرد که خودروی پراید، به هیچوجه مناسب جادهها نیست و در بسیاری از تصادفاتی که این خودرو یک طرف آن بوده به طور حتم فوتی ثبت شده است لذا اگر دولت، محدودیت تردد پراید در جادهها را تصویب و اعلام کند پلیس راه آماده است تا از تردد این خودرو در جادهها جلوگیری کند.
مجال آخر
یک مدرس دانشگاه و نجاتگر جمعیت هلال احمر با اشاره به این که در گذشته خستگی و بیاحتیاطی را عامل انسانی برای تصادفات رانندگی می دانستند گفت: اما مدتی است استفاده از موبایل حین رانندگی در صدر این عوامل قرار گرفته و عامل تصادفات رانندگی عنوان میشود.
مسعود کبیری افزود: این موضوع آنقدر جدی است که خودوروسازان مطرح جهانی در صدد امکانی هستند که آنتن موبایل راننده در هنگام سوار شدن به خودرو قطع شود تا امکان استفاده نداشته باشد و در ادامه آن نیز حادثهای رخ ندهد.
وی اضافه کرد: تا وقتی که راننده ناوارد در جاده حضور نداشته باشد، تصادفی رخ نمی دهد زیرا بیشتر این تصادفات نیز در اوج تعطیلات مانند عید نوروز اتفاق میافتد و برای همین منظور، نباید خودروها در اختیار ناواردها قرار گیرد زیرا برای بقیه نیز آسیبزا خواهد بود.
کبیری افزود: فردی را در نظر بگیرید که در طول سال فقط از منزل تا محل کار رانندگی کرده و یا به طور کلی فقط تجربه رانندگی در معابر شهری داشته است؛ حال این فرد در زمان نوروز می خواهد دل جاده بزند در حالی که تجربه رانندگی در جادهای که معابر صعبالعبور را ندارد و بر این اساس، فرد می تواند عامل تصادف در جادهها باشد.
وی با اشاره به اینکه اغلب تصادفات جادهای در هنگام طلوع و غروب خورشید و در ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می دهد تاکید کرد: این واقعیت نشان می دهد که راننده، خسته بوده است اما میخواسته به هر ترتیبی خود را به مقصد برساند و همین بی احتیاطی و عدم تمرکز، حادثه تلخ را برای وی و دیگر سرنشینان خودرو رقم زده است.
بدین ترتیب، برای کاهش تصادفات جاده ای انجام اقدامات پیشگیرانه مانند بهبود کیفیت جاده ها، افزایش نظارت بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، آموزش رانندگان و ارتقای فرهنگ ترافیک ضروری است که این عوامل تنها و تنها با همراهی مردم امکان پذیر است کمااینکه استفاده از فناوری های نوین مانند دوربینهای کنترل سرعت و سیستم های هشدار دهنده نیز می تواند در کاهش تصادفات مؤثر باشد.
