تبریز، بازیگر اصلی صنایع ریلی ایران

عصرآزادی‌آنلاین/ شهرام صادق زاده

بار دیگر صنعتگران و فناوران آذربایجانی برگ زرین جدیدی را در دفتر افتخارات این خطه ثبت کردند؛ شرکت دانش بنیان گسترش صنایع ریلی ایران Iran Rail Industries Development Company موسوم به ایرید IRID با حضور کارگران، کارکنان و کارشناسان خود، رکوردزنی این مجموعه صنعتی در تولید سوزن ریلی را با حضور مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مدیرعامل موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه آهن و مدیرکل راه‌آهن منطقه آذربایجان جشن گرفت.
در آیین گرامیداشت این رکوردشکنی که با عنوان “ریل دانش و اراده؛ از تبریز تا چابهار”در محل این مجموعه صنعتی در تبریز برگزار شد بر اهمیت فعالیت این واحد صنعتی منحصر به فرد در ایران و خاورمیانه تاکید گردید زیرا ایرید مجموعه‌ای صنعتی با کارکنان متعهد است که هر کار غیرممکن را ممکن می‌سازند و با یک مدیریت اثرگذار به موفقیت‌های بی‌بدیل در سال‌های اخیر دست یافته است.
به اعتقاد کارشناسان حوزه صنعت، رونمایی از فناوری سوزن‌های سرعت بالا در شرکت دانش بنیان ایرید نه‌ تنها یک دستاورد صنعتی، بلکه نشانه‌ای روشن از توان بومی‌سازی فناوری‌های پیشرفته ریلی و حرکت صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران به‌ سوی سرعت، ایمنی و کیفیت در تراز جهانی محسوب می‌گردد که تبریز مبتکر و پیشقراول آن در خاورمیانه است و افتخار بزرگی برای آذربایجانی‌ها محسوب می‌شود…

◾️ایرید در تکمیل قطعات راهبردی پروژه ملی راه آهن چابهار – زاهدان سهیم است

سوزن ریل یکی از اجزای مهم و تخصصی زیرساخت راه‌آهن است که امکان تغییر مسیر قطار از یک خط به خط دیگر را فراهم می‌کند، این تجهیز، بسته به نوع طراحی و کاربرد، از مجموعه‌ای از قطعات مکانیکی و ریلی تشکیل می‌شود که باید با دقت بالا طراحی، ساخته و مونتاژ شوند لذا عملکرد صحیح سوزن ریل در ایمنی عبور قطارها، هدایت ناوگان در تقاطع خطوط و افزایش انعطاف‌پذیری شبکه ریلی اهمیت دارد؛ به همین دلیل، تولید داخلی این تجهیزات تخصصی می‌تواند در کاهش وابستگی به منابع خارجی و پشتیبانی از توسعه خطوط ریلی کشور مؤثر باشد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر ضرورت تقویت توان تولیدکنندگان داخلی، توسعه بازارهای منطقه‌ای را یکی از فرصت‌های پیش روی شرکت‌های فعال در صنعت ریلی دانست و با اشاره به ظرفیت شرکت‌هایی مانند ایرید گفت: انتظار می‌رود این مجموعه‌ها علاوه بر تأمین نیاز بازار داخلی، با برنامه‌ریزی مناسب برای حضور در بازارهای منطقه‌ای نیز اقدام کنند.
“جبارعلی ذاکری” افزود: رایزنی برای استفاده از توان تولیدکنندگان داخلی در پروژه‌های ریلی کشورهای منطقه می‌تواند به گسترش بازار شرکت‌های ایرانی و تقویت صادرات صنعتی کمک کند زیرا صادرات برخی محصولات ریلی از جمله پیچ و سوزن، باید با در نظر گرفتن نیازهای داخلی و ظرفیت تولید انجام شده و زمینه حضور شرکت‌های موفق در بازارهای خارجی فراهم گردد.
وی، با اشاره به اهمیت توسعه شبکه ریلی کشور، تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان را از طرح‌های راهبردی در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت دانست و تاکید کرد: اجرای این پروژه می‌تواند دسترسی به بندر چابهار را تقویت کرده و زمینه اتصال مؤثرتر شبکه ریلی کشور به مسیرهای تجاری منطقه را فراهم کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر ضرورت هماهنگی زیرساخت‌های ریلی کشورهای همسایه اظهار کرد: با دیپلماسی ریل‌پایه که ایرید عامل زیرساخت آن است می‌توان تمام کشورها را با هم در شبکه ریلی منطقه ایجاد نمود تا این شبکه از حالت نقطه‌ای خارج شود لذا ایرید به تنهایی با ساخت ۵۵ دستگاه سوزن ریلی در تکمیل پروژه ملی راه آهن چابهار – زاهدان به عنوان بزرگترین پروژه کریدوری ایران سهیم است.

◾️بیش از نیمی از سوزن‌های ریلی شبکه راه‌آهن کشور متعلق به شرکت ایرید است

مدیرعامل شرکت گسترش صنایع ریلی ایران موسوم به ایرید با اشاره به تولید سوزن‌های ریلی در کمتر از یک ماه در تبریز گفت: متخصصان و کارکنان آذربایجانی این مجموعه صنعتی با تکیه بر دانش بومی، تلاش و همت خود توانستند رکورد جدیدی در تولید این تجهیزات در کشور به ثبت برسانند به طوری که در طی جنگ ۴۰ روزه نیز به فعالیت خود ادامه داد.
“محمد کلامی” با بیان اینکه این دستاورد زمینه تحقق وعده‌های رئیس‌جمهور و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را فراهم کرده است افزود: ایرید بازیگر اصلی شبکه ریلی ایران است و در کنار تولید سوزن‌های مورد نیاز پروژه راه‌آهن چابهار ـ زاهدان، سوزن‌های مورد نیاز سایر پروژه‌ها نیز در این مدت تولید و ارسال شده است.
وی، این روند را نشان‌دهنده ظرفیت فنی و توانمندی نیروی انسانی در صنعت ریلی آذربایجان شرقی دانست و تاکید کرد: استمرار آن می‌تواند نقش این مجموعه را در تأمین تجهیزات مورد نیاز شبکه ریلی کشور افزایش دهد کمااینکه اجرای طرح‌های توسعه‌ای با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان، زمینه دستیابی به فناوری‌های پیشرفته‌تر در حوزه صنعت ریلی را فراهم خواهد کرد.
کلامی با اشاره به ظرفیت‌های صنعتی این مجموعه اضافه کرد: سالن ۴ هزار تنی ایرید با مشخصات فنی ویژه، از ظرفیت‌های صنعتی مهم شمال‌غرب کشور به شمار می‌رود و می‌تواند به توسعه قطعه‌سازی و تقویت توان تولیدی استان کمک کند زیرا بیش از نیمی از سوزن‌های ریلی شبکه راه‌آهن کشور متعلق به ایریدی‌هاست و تامین این قطعه، ایران را از وابستگی سوزن ریلی به خارح از کشور بی‌نیاز کرده است.

◾️ایرید پیشقراول تامین‌ سوزن‌‌های ریلی شبکه راه‌آهن کشورهای خاورمیانه است

مدیرعامل صندوق پس انداز کارکنان راه‌آهن کشور نیز با اشاره به تولید بیش از ۱۱۰ دستگاه سوزن ریل در ایرید از ابتدای سال جاری تا پایان مهرماه، این عملکرد را نشانه بهبود ثبات تولید و عبور مجموعه از نوسانات گذشته دانست و گفت: در یک ماه اخیر ۵۵ دستگاه سوزن ریلی در ایرید تولید شده است.
“سبحان نظری” افزود: یکی از نکات برجسته عملکرد این شرکت در حدود ۲ سال اخیر، ایجاد نظم و استمرار در فرآیندهای اجرایی و تولیدی است؛ موضوعی که در گذشته به دلایل مختلف، از جمله مشکلات مرتبط با مطالبات، تأمین منابع و تداوم فعالیت‌های مهندسی و تولید، با نوسانات شدیدی همراه بود و علیرغم روند ناپایدار تولید، تأمین و فروش در گذشته اما، در دوره اخیر وضعیت بهبود یافته و شرکت توانسته با نظم بیشتری به فعالیت خود ادامه دهد.
وی از ثبت رکورد جدید در تولید پیچ‌های مورد نیاز صنعت ریلی خبر داد و اضافه کرد: تولید روزانه این محصول به حدود ۶ هزار عدد و تولید ماهانه آن به حدود ۱۲۰ هزار عدد رسیده است لذا دستاوردهای این شرکت تنها به موفقیت یک بنگاه اقتصادی محدود نمی‌شود، بلکه به دلیل مشارکت در تأمین تجهیزات پروژه‌های راهبردی کشور، از اهمیت ملی برخوردار است و موفقیت این مجموعه صنعتی در تولید انحصاری سوزن‌های ریلی محور چابهار – زاهدان موجب شده تا ایرید به تنهایی، تامین‌کننده این قطعه در خاورمیانه باشد.
در حاشیه این مراسم، محمد کلامی در پاسخ به سوال خبرنگار “عصرآزادی‌آنلاین” درباره چشم‌انداز آینده صادرات سوزن‌های ریلی تولید این شرکت به بازارهای منطقه توضیح داد: در حال حاضر تمرکز ایرید به تامین نیازهای داخل کشور معطوف شده‌ است تا حدود ۱۳۰ دستگاه سوزن ریلی را تا پایان سال ۱۴۰۵ تولید کند زیرا باید اقتصاد کشور از طریق شبکه ریلی کشور به حرکت خود ادامه دهد و پس از آن به بازارهای منطقه نیز می‌اندیشیم.
بدین ترتیب، شرکت دانش بنیان گسترش صنایع ریلی ایران موسوم به ایرید که در شهریور سال ۱۳۸۴ با جدا شدن از گروه صنعتی ماشین سازی تبریز به عنوان یک شرکت مستقل تابع سازمان گسترش و نوسازی ایران و تحت لیسانس شرکت وسلو کوجیفر فرانسه کار خود را آغاز نموده و بعدها با اجرای سیاست های اصل ۴۴ در خرداد ماه سال ۱۳۸۷ به موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن کشور واگذار گردید امروزه با مدیریت جهادی محمد کلامی، به عنوان اولین و تنها تولیدکننده سوزن‌های شبکه ریلی ایران و خاورمیانه مشغول فعالیت بوده و نام پرافتخار تبریز را بر تارک صنعت ریلی جهان ثبت کرده است.