بالاخره قطار اردبیل روی ریل افتاد

عصرآزادی آنلاین/ شهرام صادق زاده

انتظار دو دهه‌ای آذربایجانی‌ها به سر رسید و اتصال تاریخی راه‌آهن میانه – اردبیل به ایستگاه آخر نزدیک می‌شود و با اتمام زیرسازی و ریل‌گذاری دشوارترین مسیر ریلی کشور فقط یک گام تا اتصال باقی مانده است.
با افتتاح راه آهن، آرزوی دیرینه مردم اردبیل و مناطق همجوار این استان در محدوده آذربایجان شرقی نیز محقق می شود؛ خط آهنی که در صعب العبورترین منطقه احداث شده و مهندسان داخلی با شاهکار خود ثابت کرده‌اند که خواستن، توانستن است زیرا در بعضی از نقاط، ریل از بالای دو کوه مرتفع به هم وصل شده است!
وزیر راه و شهرسازی در سفر هفته گذشته خود به استان اردبیل از راه آهن میانه – اردبیل به طول حدود ۱۷۵ کیلومتر بازدید کرد و با حضور وی آخرین کوپلاژ این مسیر ریلی نصب و این خط به شبکه ریلی کشور متصل شد تا یک عیدی بزرگی برای اهالی آذربایجان شکل بگیرد.
پروژه راه‌آهن اردبیل – میانه که ۲۰ سال از کلنگ‌زنی آن می‌گذرد بعد از تلاش‌ها و تامین و هزینه اعتبارات کلان در دولت‌های اسبق بالاخره در دولت چهاردهم تکمیل شد و گویا تا پایان سال جاری، سوت قطار در ایستگاه سبلان طنین‌انداز می‌شود تا اندک‌اندک پازل ریلی استان‌های آذربایجانی تکمیل شود…

◾️مزیت رقابتی جدیدی برای تولیدکنندگان اردبیلی ایجاد خواهد شد

استان اردبیل با بیش از یک میلیون و ۲۸۰ هزار نفر جمعیت و ۱۲ شهرستان در منطقه شمال‌غرب ایران واقع شده و علاوه بر استان‌های گیلان، زنجان و آذربایجان شرقی، با کشور آذربایجان نیز همسایه است.
ایده اتصال راه‌آهن اردبیل به دشت مغان برای وصل به ریل کشور آذربایجان از سال‌های قبل مطرح بوده و در آینده نیز به شکل چشمگیری صادرات کالا به کشورهای همسایه و واردات ملزومات موردنیاز استان اردبیل و منطقه شمال غرب کشور را تسریع کرده و کاهش هزینه‌های حمل و نقل و زمان جابجایی، مزیت رقابتی جدیدی برای تولیدکنندگان اردبیلی ایجاد خواهد کرد.
در حقیقت، مرحله دیگر راه‌آهن اردبیل – میانه ریل‌گذاری به سمت شهرستان پارس‌آباد مغان در شمال استان اردبیل است و این ریل گذاری باید بلافاصله آغاز شود زیرا این توسعه ریلی باعث می‌شود تا راه‌آهن اردبیل – میانه به عنوان کریدور مهم ریلی، امکان اتصال و نقل و انتقال کالا به کشور آذربایجان و حوزه قفقاز به ایفای نقش بپردازد.
تکمیل این کریدور از نظر دسترسی به بازارهای هدف، دروازه ورود استان‌های اردبیل و آذربایجان شرقی به ظرفیت بازار ۲۰۰ میلیون نفری منطقه قفقاز را باز کرده و فرصت بی‌بدیلی برای گسترش مناسبات تجاری و اقتصادی با کشورهای آذربایجان و روسیه فراهم خواهد کرد.
توقف فعالیت های گردشگری ریلی در برهه ای از زمان بیشتر متاثر از مسائل اجرایی و زیرساختی بود اما با حمایت های اخیر دولت چهاردهم، احیای این خطوط صورت می‌گیرد تا موضوع گردشگری ریلی در دولت پزشک‌جمهور به پیشرفت های جذابی برسد زیرا فعال سازی مجدد مسیرهای قدیمی و تعریف مسیرهای جدید، گردشگری منطقه آذربایجان را به گل سرسبد کشور تبدیل می‌کند.

◾️امسال بیش از یکهزار و ۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار اختصاص داده شد

استاندار اردبیل با ابراز خرسندی از تکمیل عملیات زیرسازی و ریل‌گذاری راه‌آهن اردبیل – میانه به خبرنگاران گفت: راه‌آهن اردبیل به میانه از طرح‌های ریلی خاص کشور از نظر حجم عملیات عمرانی و پیچیدگی‌های مهندسی است که این استان را به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می‌کند.
مسعود امامی یگانه افزود: تاکنون بیش از ۸ هزار میلیارد تومان برای اجرای این طرح هزینه شده که معادل ارزش روز آن حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود به نحوی که در این طرح عظیم، ۳۵ میلیون مترمکعب عملیات خاکی، ۷ کیلومتر و ۸۰۰ متر گالری و ۲۹ دستگاه پل خاص به طور کلی به طول حدود چهار هزار و ۳۰۰ متر احداث شده است.
وی اضافه کرد: از عملیات روسازی خط راه‌آهن فقط یکهزار و ۲۰۰ متر باقی مانده است که آن هم در روزهای آینده تکمیل خواهد شد تا این پروژه عظیم و زیربنایی، تحولی بزرگ را در حوزه اقتصاد، گردشگری و ارتباطات استان اردبیل در داخل و خارج کشور رقم بزند.
امامی یگانه خاطرنشان کرد: دولت چهاردهم برای تسریع عملیات اجرایی و تکمیل پروژه راه‌آهن اردبیل – میانه اهتمام ویژه‌ای دارد و در همین راستا امسال بیش از یکهزار و ۶۵۰ میلیارد تومان از سوی دولت به این پروژه ملی اختصاص داده شد.
استاندار اردبیل در پایان با اشاره به اینکه راه‌آهن اردبیل – میانه یکی از درخواست‌های مهم مردم استان بود یادآور شد: امروز روز بزرگی برای استان اردبیل است و این پروژه زیرساختی عظیم تا پایان سال جاری با حضور مسئولان عالی رتبه کشور به بهره‌برداری‌ خواهد رسید تا عواید اقتصادی آن به سوی مردم و فعالان بخش تولید سرازیر گردد.

◾️این خط آهن استان اردبیل را از حالت بُن بست ریلی خارج خواهد کرد

بهره برداری از این پروژه استراتژیک، پاسخی قاطع به مطالبات دیرینه مردم مناطق شرقی آذربایجان و سندی بر عزم دولت چهاردهم برای تکمیل زیرساخت های حمل و نقل ریلی کشور است و بازدیدهای اخیر وزیر راه و شهرسازی نیز نشان داد اهمیت این پروژه در نقشه ملی حمل و نقل کشور بی‌بدیل است.
با اتصال این خط ریلی به شبکه سراسری در میانه، استان اردبیل از حالت بُن بست ریلی خارج شده و قابلیت حمل بار و مسافر با ظرفیت بالا فراهم می آید و البته، مهم ترین دستاورد این پروژه نیز فعال سازی کریدور ریلی شمال – جنوب ایران از طریق استان اردبیل است.
به گفته فعالان اقتصادی، تأثیر شبکه ریلی این منطقه زمانی به اوج خود می رسد که در کنار سایر زیرساخت‌های مهم مرزی استان اردبیل قرار گیرد زیرا وجود گمرک و پایانه مرزی، منطقه آزاد تجاری و صنعتی در بیله سوار و فرودگاه پارس آباد، یک مثلث لُجستیکی قدرتمند در شمالغرب کشور را شکل خواهد داد.
در حقیقت، شبکه راه آهن به عنوان ستون فقرات این مثلث امکان انتقال حجم انبوه کالا را به این نقاط گمرکی و ترانزیتی فراهم و نقشی کلیدی در تبدیل استان اردبیل در کنار آذربایجان شرقی به هاب ترانزیتی منطقه ایفا کرده و ظرفیت های تجارت مرزی استان‌های شمال‌غرب ایران بیشتر احیا خواهد شد.
بدین ترتیب، بهره برداری از راه آهن میانه – میانه در اسفند ماه ۱۴۰۴ نه تنها یک پروژه عمرانی بلکه یک برنامه توسعه بلندمدت اقتصادی و منطقه ای خواهد بود که با تکمیل حلقه های زنجیره حمل و نقل، نویدبخش رونق اقتصادی پایدار و افزایش سهم اردبیل در تجارت ملی و بین المللی و رونق صنعت گردشگری منطقه شمال‌غرب کشور خواهد بود و استان‌های آذربایجانی را در کانون توجهات حوزه گردشگری و بازرگانی قرار خواهد داد.