رغبت وزارت کشور برای توسعه شبکه حمل‌و‌نقل آذربایجان شرقی

دیار آذربایجان و تبریز در طول تاریخ بارها پایتخت سیاسی ایران شده و همیشه پایتخت اقتصادی بوده و بازار تبریز به‌عنوان بزرگترین بازار سرپوشیده جهان، پرچم اقتصادی این منطقه است لذا اگر درآمد و منابع آن در خود منطقه هزینه شود با مدیریت صحیح می‌توان استان را به شکل مناسب مدیریت کرد و به کل ایران پاسخگو بود.

همسایگی آذربایجان‌ِ ایران با چهار کشور ارمنستان، آذربایجان، ترکیه و عراق ظرفیت عظیمی است که هیچ‌کدام از استان‌ها از این ظرفیت برخوردار نیستند و ضرورت دارد با همتی مضاعف، حوزه اقتصاد کشور را به مرکزیت منطقه شمال‌غرب سوق داد.

امروزه تبریز با توانمندی های بی نظیر خود در بخش‌های گردشگری، صنعتی، شهری، فرهنگی و پزشکی در آستانه یک تحول بزرگ قرار دارد و پروژه‌های مورد بازدید وزیر کشور نشان داد که با حمایت دولت، می توان برای توسعه و آبادانی این شهر امیدوار بود.

موقعیت جغرافیایی استراتژیک این شهر به عنوان دروازه ارتباط ایران با ترکیه و قفقاز، فرصتی بی بدیل برای تجارت و سرمایه گذاری فراهم کرده است و صنایع کلیدی بخش صنعت در کنار شهرک های صنعتی پیشرفته، تبریز را به مقصدی جذاب برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی تبدیل کرده است به طوری که دانشگاه های معتبر و نیروی انسانی تحصیل کرده نیز بستری برای نوآوری و توسعه تولید فراهم می آورند.

با این حال، چالش هایی نظیر کمبود سرمایه‌گذاری کلان، تاخیر در توسعه زیرساخت هایی مانند مترو و برخی موانع اداری، نیازمند توجه هستند لذا به اعتقاد کارشناسان حوزه اقتصادی، با جذب ۴ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری، تبریز می تواند این چالش ها را به فرصت هایی برای رشد تولید و توسعه اقتصادی تبدیل نماید.

وزیر کشور توسعه حمل و نقل ریلی را از اولویت های قطعی دولت چهاردهم اعلام کرد و کفت: تبریز در مسیر پیشتازی حمل‌ونقل عمومی و توسعه شهری قرار دارد و آذربایجان‌شرقی در بسیاری از حوزه‌ها جزو استان‌های پیشرو کشور است.

“اسکندر مومنی” افزود: آذربایجان شرقی در سرمایه‌ گذاری اقتصادی رتبه اول کشوری را کسب کرده و در بخش پروژه‌های عمرانی نیز رتبه دوم کشور را به خود اختصاص داده که نشان‌دهنده ظرفیت بالای مدیریتی و اجرایی استان است.

وی با اشاره به اینکه حوزه حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه حمل‌ و نقل ریلی از اولویت‌های اساسی دولت است اضافه کرد: نگاه ما باید از خودرومحوری به انسان‌ محوری تغییر کند؛ به این معنی که مردم با کمترین میزان پیاده‌روی، به شبکه حمل‌ونقل عمومی دسترسی داشته باشند.

مومنی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه حمل‌ و نقل شهری تبریز تاکید کرد: امروز شاهد ورود ۱۲۵ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل‌ونقل عمومی تبریز هستیم که ۱۰۰ دستگاه آن برقی و مابقی از تولیدات داخلی هستند؛ گامی مهمی که در بهبود کیفیت حمل‌ونقل شهری و کاهش آلودگی هوا به شمار می‌رود.

وی از تصمیم وزارت کشور برای حمایت بیشتر از ناوگان حمل‌ونقل عمومی تبریز خبر داد و یادآور شد: مقرر شده از طریق معاونت وزارت کشور و از محل اختیارات وزارت کشور ۳۰ دستگاه اتوبوس دیگر به شهر تبریز تحویل داده شود کمااینکه تحقق قرارداد تأمین ۱۷۷۰ واگن قطار شهری برای کلان‌شهرها نیز در دستور کار است.

بسیاری از شهرهای آذربایجان شرقی، از قطب‌های اقتصادی و صنعتی ایران محسوب می‌شوند و وجود شهرک‌های صنعتی بزرگ، اتاق‌های بازرگانی فعال و صنایع غذایی، نساجی، پتروشیمی، ماشین سازی، فولاد و تراکتورسازی، این استان را به کانون توجه تجار و سرمایه گذاران داخلی و خارجی جذب کرده است که با کاهش بوروکراسی‌ های زائد اداری می‌توان به فعال سازی دیپلماسی اقتصادی، فعال سازی کریدورهای آزادراهی و ریلی، جذب سرمایه گذاری و تقویت برند شهری پرداخت و مناطق شمال‌غرب کشور را در دیپلماسی شهری ایران ارتقا داد.

خوشبختانه دولت چهاردهم بر سیاست همسایگی و نقش استان‌های مرزی بخصوص آذربایجان شرقی در توسعه مناسبات اقتصادی، سیاسی و فرهنگی با کشورهای همسایه اهمیت ویژه‌ای قائل است و مأموریت دیار آذربایجان در این زمینه بسیار مهم است.

طبق ارزیابی‌ها و آمارهای یک سال گذشته، آذربایجان شرقی در طرح‌های سرمایه‌گذاری رتبه اول را کسب کرده است به طوری که در صدور مجوزهای بی‌نام سرمایه‌ گذاری، این استان پیشرو است که یک روش جالب از سوی مدیریت و متولیان حوزه اقتصادی این استان برای تسریع کار روند سرمایه‌گذاری به شمار می‌رود.

بدین ترتیب، استان آذربایجان شرقی از دیدگاه سیاستگذار ملی، کانون جمعیتی مهم و در جغرافیایی حساسی قرار گرفته و باید از دیدگاه سازمان برنامه، نقش استراتیژیکی برایش تعریف شود تا متناسب با قابلیت‌های منطقه و با توجه به نقش قطب اقتصادی کشور به پیشرفت‌های روزافزون نائل گردد.